星期六之後，7月22日（星期日）也是多雲的雙連環茂木。氣溫只有25度左右，非常舒適的環境。在樂享茂木 A駕照7小時耐久賽中，101輛車從後方起跑，實況播報員和茂木天使分別介紹每個車隊。每分每秒都在接近起跑的時刻。

然後2組分開，開始滾動圈預定的9:30開始。好的開始是，抽到極速位置的【#89 FASTLUX@GEN】和第二排的【#3 Rosso@GEN】在開始時脫穎而出，進入第一個彎道。以下，前一天挑戰5小時耐久的MVP獲得者【#78 Team SYOTA】領先，【#137 スギヤマレーシング＆STAS】、【#20 ADVAN S.C Dream】、【#55 東京モータースポーツカレッジA】、【#555 TEAM Aman@GEN】和第三名以下的車輛都在追趕前面的兩台。

開幕圈回到主直線的領先者是【#78 Team SYOTA】。其次是【#20 ADVAN S.C Dream】、【#3 Rosso@GEN】、【#137 スギヤマレーシング＆STAS】、【#55 東京モータースポーツカレッジA】、【#89 FASTLUX@GEN】。隨後，【#20 ADVAN S.C Dream】取得領先位置，並贏得15周目領先者獎賞，領先後方車隊。

在後方，有一支隊伍正猛烈追趕。那就是從第95號起跑格出發的【#39 Espresso】。起跑車手小出聖司選手在第5圈創下最佳成績2分43秒536。穩步提升排名，經過2小時時已升至落後領先者1圈的第3名。到了4小時時，終於躍升至領先位置，並進一步擴大領先優勢。然而，剩餘1小時時，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】開始追擊，與領跑的【#39 Espresso】差距約17秒。再到第118圈結束時，差距縮小至14秒033，看似【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】勢頭強勁。但【#39 Espresso】見狀後加快速度。雖然燃油並不寬裕，這是艱難的決定。隨後，【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】進行了第7次進站。這讓【#39 Espresso】輕鬆不少，最終守住領先位置衝線，完成137圈，獲得最多圈數獎。
「這是團隊所有成員齊心協力的結果。因為是第95號起跑位，情況相當嚴峻，但我們討論後決定逐步提升排名並開始比賽。雖然遇到了一些小故障，但沒有發生意外，車輛穩定行駛，六位車手的進站作業也都沒有失誤，這點非常重要。不過，油耗確實很嚴峻，特別是在剩下兩個半小時時，我們必須一邊考慮油耗一邊駕駛。」——【#39 Espresso】的畑誠司選手。

2番手には、【#55 東京賽車運動學院A】が入り136周をマーク。【#2 ハヤコバ賽車】、【#37 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#62 保持賽車】まで136周を記録し、優秀周回數獎2位を獲得。【#38 TeamKRS-DAI＆MKS】、【#77 Team SACHIKO】が135周し、優秀周回數獎3位を受賞した。

MVPには、20歳から61歳まで3世代に渡り、大勢で“K-耐久賽”を楽しみ、不備なく受付も完璧にこなし、ブログで“K-耐久賽”的PRに尽力し盛り上げてくれた【#57 Katz Racing R】と【#58 Katz Racing G】が受賞。副賞のスバルエンジンを手に、「来年は、3台体制で出るかもしれませんね」とよろこびを爆発させていた。

今年也備受好評的活動包括由Mobility Resort Motegi天使帶來的維修站報告，以及在播報席上的車隊宣傳等，這些都是Mobility Resort Motegi四大耐久賽特有的活動。各年齡層男女車手們一同享受了最終活動。在終場典禮之前，每隊都分發了一瓶無酒精香檳，大家齊聲開展了香檳大戰！
之後進行了各項表彰，最後宣布了MVP。在歡欣鼓舞中，第12屆“K-耐久賽”迎來了完美的結局。