第20屆慶祝的茂木KART耐久賽“K-耐久賽”。今年受到新冠病毒的影響，取消了集體照片、檢查旗體驗、雙連茂木樂享A駕照的坑道報告等活動，將比賽時間從7小時縮短到5小時。感染防止措施得到參賽者的合作，成功舉辦了比賽。

雨繼續了整個七月，終於到了八月，梅雨結束，一下子就變成了炎熱的夏天。8月2日（星期日）舉行了K-耐久賽的最終活動，從早上開始就是晴空萬里，氣溫也上升。雖然在嚴酷的炎熱中進行耐久賽，但雲層也很多，陽光少了一些，條件也稍微輕鬆了一點。

定刻より、稍微遲了5小時的最終活動，以滾動開始方式開始。首先進入第一彎的是第二排的【#86 普托新茨城-ReonKids-1】。其次是【#101 FIELD@tousou】、【#30 普托新茨城-ReonKids-2】、抽到頭位的【#31 3％泥酔ing@GEN】。開幕圈由【#86 普托新茨城-ReonKids-1】領先，其後緊隨其後的是【#30 普托新茨城-ReonKids-2】，形成1-2的局面。第三位是【#101 FIELD@tousou】，第四位是【#11 斯庫德里亞LCT】，其後是【#75 RF.AOYAMA酒パワーズ】、【#31 3％泥酔ing@GEN】、【#25 racer racer T.F.A】，進入第二圈。

淡淡地繞行，一如往常，在進站時順位會發生變化。一小時後，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】站在領先位置，但是速度快的【#510 510club】超越了他們，但是隨即進站。再次，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】回到領先位置。在後方，【#56 橫濱小型四輪競爭部】和【#23 A1-RACING RED】展開了第二名的爭奪。

剛好過了2個半小時，【#38 TeamKRS-DAI&MKS】仍保持著領先的47圈。【#4 ddd】升至第二，【#80 OREGA RACING@GEN】則以第三名與領先者同圈。

然後，進入剩餘1小時時，各隊的策略開始明朗化。此時【#2 哈亞科巴賽車】以76圈領先。【#4 ddd】和【#38 TeamKRS-DAI&MKS】同圈追趕。此時多數隊伍已進站超過5次，而【#4 ddd】僅進站4次。剩餘45分鐘時，【#2 哈亞科巴賽車】進站，【#4 ddd】升至領先，但剩餘40分鐘時【#4 ddd】也進站。此時【#86 普托新茨城-ReonKids-1】躍升至領先，【#23 A1-RACING RED】緊追其後。然而，剩餘27分鐘時，有一輛卡丁車在下坡直線到90度彎道處漏出機油，為處理此狀況引入安全車。兩隊差距縮小至1秒759，但因機油處理，賽事以安全車狀態結束，【#86 普托新茨城-ReonKids-1】率先接受終點旗。然而，【#86 普托新茨城-ReonKids-1】因安全車期間超車被罰減2圈，【#23 A1-RACING RED】獲得最多圈數獎。
「我們同隊的兩台車一起跑，成功節省了油耗。這是團隊合作的勝利。途中在髮夾彎發生了碰撞，車子轉了180度，造成了時間損失，如果沒有那個狀況，或許我們能以第一名衝線。」岸雄太選手說。

【#86 普托新茨城-ReonKids-1】仍獲得了Ⅲ組最多圈數獎。Ⅰ組則由【#125 Blue Eyes k】達成了二連霸。
而MVP則由【#78 SPJ TECORSA】獲得殊榮。