23年目的“mote耐久賽”是在新冠疫情下，勉強舉辦的。時間表是在星期六進行官方練習、參加報名和車輛檢查，星期日進行預賽和決賽。決賽的比賽時間從7小時縮短到3小時。招募車輛數量為77輛，沒有預賽淘汰。雖然受到限制，但每個車隊都以自己的方式聚集在一起，為了贏得3小時的“mote耐久賽”而享受比賽。

官方排位賽與往年相同，是由第1騎手和第2騎手的合計成績來決定，【#103 NMC × ATJ Racing】的第1騎手和第2騎手都記錄了最快時間，毫無異議地連續三年獲得桿位。第二名是【#27 Team N-PLAN】，第三名是【#12 CLUB1.2FK Kushitani川口店】，第四名是【#32 Team SANMEI】，第五名是【BLUE EYES & LEGEND】，第六名是【#65 彈Run部RT・表參道的不動產屋】。

天氣預報中，雨標誌也有，但從早上開始就變成陰天，前一天的炎熱雖然消失了，但濕度仍然很高，是一個悶熱的一天。在為未參加排位賽的第3～5名騎手舉行的自由練習後，進行了騎手簡報，然後正式進入比賽進行。

在賽道上，可以進行賽前最後的確認，與朋友們合照，看到熟悉的景象，但今年不同的是大家都戴著口罩。

2組分開，以勒芒式開始的“mote耐久賽”開始了。開始良好的是，第4位起跑的【#32 Team SANMEI】。其次是第9位起跑的【#1 YSS賽車×MGR.賽車】、【#26 HAPPY MONDAY】、【#27 Team N-PLAN】、【#8 Maserati幕張&NR&Gumcho】，而領先的【#103 NMC × ATJ Racing】則稍微落後。說到落後，第3位起跑的【#12 CLUB1.2FK Kusitani川口店】因為引擎熄火，只能從第1組的最後一位起跑。

在起步時落後的【#103 NMC × ATJ Racing】，但在開幕圈就取得領先並領先賽車。【#32 Team SANMEI】、【#27 Team N-PLAN】、【#1 YSSレーシング×MGR.レーシング】跟隨形成領先集團。順利地完成圈數，但在第9圈時，因為在勝利區發生車禍而進入安全車。在完成第13圈時，安全車進入維修站，重新開始。這個安全車結果上幫助了在起步時落後的【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】。

然後1小時過去後，許多車隊都進入了賽車主題商店。在這個時候，【#1 YSSレーシング×MGR.レーシング】超越了【#32 Team SANMEI】，升至領先位置，但在比賽中途的1小時30分鐘時，【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】取得了領先位置。第三名是【#56 TEAM LANG with MRSK】，而加油所帶來的時間損失開始對排名產生重大影響。

剩餘1小時時，1次加油的車隊佔據了前幾名。其中【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】和【#1 YSSレーシング×MGR.レーシング】脫穎而出，這兩台車展開了頂級爭奪戰。在剩餘30分鐘的時候，兩個車隊的差距大約是16秒。由於兩個車隊的速度幾乎相同，所以差距一直保持平行。最後，【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】拉開了與【#1 YSSレーシング×MGR.レーシング】的距離，最終贏得了“mote耐久賽”冠軍。【#12 CLUB1.2FKクシタニ川口店】終於在6年後再次奪冠。

「3人とも同じ樣的節奏跑是很好的，我認為。我在起步時引擎熄火了，但得到了安全車的幫助，所以很感激。因為是3小時的比賽，對於2缸車來說是很嚴苛的，所以可能是因為3小時的比賽我們才能贏得比賽。另外，佐藤選手的努力也是我們能贏得比賽的最大原因。」第1騎手長野選手說道。

在後方，【#103 NMC × ATJ Racing】以高速追趕，在剩餘10分鐘時超越了【#32 Team SANMEI】升至第四名，並且在最後一圈創下最佳圈速，超越了【#27 Team N-PLAN】，以第三名衝線。【#27 Team N-PLAN】則遺憾地位居第四名。【#32 Team SANMEI】排名第五。第六名是NST Ninja中排名最高的【#932 APPRISE 阿久澤自動車 ゆもみ】，第七名是【#65 彈Run部RT・表參道的不動產屋】，第八名是NST CBR中排名最高的【#61 中村引擎研究所】，第九名是NST R25中排名最高的【#87 CLUB Green Bird ＋P】。NST G310R中排名最高的是【#57 サントクRTファンファクトリー立秋＠zip】，WS中排名最高的是【#69 ライディングスポーツファイヤC】。